小蓝车北京押金多少？
本人是第一批小蓝车用户，最早在清华附近体验过，后来陆续在其他城市体验过（西安、杭州），最近又回到北京试骑了几天。 从最初的兴奋到失望再到现在的期待，心态变化的过程大概就是这样 刚开始看到小蓝车在清华校园出现的时候非常激动，作为摩拜的老用户，特别希望能有另外一种选择，于是迫不及待地交了99元的押金，下载APP准备骑行。 但当时清华大学的停车点比较少，而且有些还难找，加上车身比较重，起步很吃力，骑不了多远就要停一下，恢复一下体力.....于是在清华里转了几圈没骑多远就放弃了。
随后没多久，小蓝车在百度地图上出现了推荐，于是我就尝试着用了一下，发现骑车居然不收费！而且还挺快！这简直让人欣喜若狂！从此出门办事儿都骑着小蓝车，甚至绕着北京城骑行一圈（从海淀到东城）。那时候小蓝车的停车桩还不是到处都是，每次都要选一个距离不远不近的停车场，然后徒步过去。记得最逗的一次是想骑到大钟寺，结果走到大钟寺地下通道的时候却发现由于没有停车桩我的“专属座位”已经被别人占去了，无奈只能下车推行。
到了后来，小蓝车似乎越来越受欢迎，尤其是疫情期间人们纷纷选择骑车出行以减少公共交通的拥挤，因此小蓝车开始遍地开花；同时，作为共享单车的鼻祖，摩拜被美团收购后逐渐淡出人们的视线，在北京大多数路段都已经看不到橙色单车了。 小蓝车和之前的共享单车有一个最大的不同就是采用了“机械锁”，这就意味着无论你是否缴纳了押金都可以骑走这些车辆，这一点比摩拜更加方便。虽然小蓝车的起步略显缓慢，但胜在人车数量多，所以骑起来还是比较轻松的。
目前来说，我依然对这款车型保持一定热情，希望小蓝车能继续壮大，成为北京街头一道亮丽的风景线—毕竟这是由我们中国人自己研发的共享单车产品，希望它能在北京继续好好的走下去~ 至于大家关心的押金问题，早先进来的用户肯定是不用退押金的，但是之后进来的用户可能就不一定了，因为根据《租赁自行车企业服务质量管理规定》，新入驻城市的共享单车企业其投放的车辆应全部实行电子锁，并在投入运行前提交相关技术资料和密码，通过计算机和网络系统实时监控和维护车辆及停放秩序，为此后的车辆监管提供了法律依据。