2017环多菲内自行车赛?

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公路车的比赛,公路车手与车手的直接对决是比赛的精华所在。但公路车这种低强度、长时间的运动来说,体力的消耗并不是特别剧烈(相对山地车)。因此在比赛中往往可以看到很多次过杆,甚至是冲刺。所以公路赛中往往能够出现像山地车中那样刺刀见红的情况——这是由公路车的项目特点决定的。

而2017年的环多菲内正是这样一场短程的、高频率的激烈争夺。在最后的总时间计算中,范阿尔特仅仅输掉了1.3秒;而在最后30km的追赶之中,范巴特甚至将曾经领先自己1min多的对手赶出了终点线前50米。如此接近的胜利差池令人拍案叫绝! 除了最后的瞬间逆转以外,本场比赛也堪称经典。前40km的赛程中选手们在起伏的路面上上演了6次领骑换人。直到最后一圈(181.5km)之前,领先集团一直保持着稳定的规模,没有形成绝对的领先者——这也为最后阶段众神混战埋下了伏笔。

从40km开始,领骑军团开始分流:福格尼(Foggini)和罗纳尔迪尼奥(Ronaldinho)率领的一拨人率先冲过终点线。他们二人分别夺得个人冠军,而队伍TRS-MERIDIEN车队也拿到了总成绩第一。但是,第二集团的选手也在最后直道上展开了激烈的竞争。 最终,老将帕切特(Patchiette)抢在马金(Mackinnon)之前冲线,为自己赢得了第三名的成绩。而他所属的AG2R LA MONDIALE车队也以微弱的优势击败了实力强劲的Garmin-DONNEL团队,拿下了本年环多菲内的车队冠军。

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昨天看到 然后今天看了一下赛程,还是觉得挺震惊的,这个比赛的日程安排得真是好。 这比赛在法国境内一共是4天(还有一场是在摩纳哥的路程),但是比赛总距离超过350公里! 在第一天的时候选手要骑行90km/h,第二天就要到108km/h了……

从第二天的公路和山地混合赛开始就有爬坡路段了,因为场地是丘陵地形的所以有很多上下坡以及上坡路段 到了第三天的时候就是全程公路的了,这时候车手们已经累的不行了。但第四天的赛程是最长的有200多公里,而且路况也复杂多变 其中前四天的最后一天的最后一圈是从马赛回到巴黎的,这一般就是最后的冲刺了 今年的赛事还引入了一个新规则,就是在比赛中途休息站点的时候会有一次换人机会,也就是说在这期间可以更换两个轮组,这对选手们的体能也是不小的挑战 最后几天的时候气温会降到接近冰点,大风也会吹得人睁不开眼。

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