广珠城际铁路（又称广佛环线城际），连接了广州与佛山、中山两市的城际轨道交通，是《珠三角城际快速铁路网规划》中最重要的组成部分之一。 这条线路分为两段：一段是广州南站至白云机场段，另一段是东环段（原称穗莞深城际铁路）。其中，广州南站至白云机场段工程已开工建设，而东环段正在开展预可行性研究，预计2013年开工。 全线建成后，乘坐动车组从广州南至花都仅需15分钟，到新白云国际机场也只需要25分钟；到珠海市区则只需40多分钟。
通过换乘广深铁路或京哈——京港澳高速磁悬浮列车，还能直达北京和沈阳。还将与在建的上海虹桥枢纽、南京西路枢纽以及规划中的合肥西站枢纽相连，使广州成为华南地区的交通核心。 据预测，开通初期（2020年前）日均客流量约为9.6万人次，最高峰单日客流量可达87万人次。 不过，由于该线部分区间需要跨越珠江，因此施工难度较大。根据计划，整个项目将于2015年建成并投入运营。
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广州火车站有地铁、城际轨道交通、城市轨道交通等轻轨交通。
一、地铁
1、5号线：广州火车站始发站为滘口，终点为文冲。
2、2号线：广州火车站始发站为嘉禾望岗，终点为广州南站。
二、城际轨道交通
广珠城际起自广州市广州南站，经顺德、中山、广州南站，进入佛山市顺德区、中山市，线路呈西北—东南走向，终点为珠海市拱北站。项目线路全长139.65km，设车站16座。设计最高行车速度为每小时200km，采用跨坐式单轨制式。
三、城市轨道交通
1、广州从化有轨电车
广州从化有轨电车1号线首期工程起始于从化区文化T台，沿线经过从化大桥、从化客运站、从化区人民政府等，线路主要沿景观大道、规划青年路、规划新开挖河道、从埔高速、环城路等敷设，终于东风汽车厂，线路长约14.03公里，全线共设13座车站，设1座车辆基地。
2、广州黄埔有轨电车
广州黄埔有轨电车1号线从新烟停场站至地铁镇龙西站，线路全长约14.4公里，其中高架线约9.08公里，地面线及过渡线约5.32公里，共设置19座车站。采用现代有轨电车制式，钢轮钢轨，接触网受流，双线设计，线路等级为Ⅱ级，线路最大纵坡为50‰，最小平面曲线半径为50米。
