长春地铁到净月吗？
现在还没有，但以后会有。 以前说过，只是规划，近期刚公示了预可行性研究项目招标公告。 具体请看： 最近长春市正在大力发展轨道交通，未来几年将会以相当快的速度推进线网建设。但是与北京、上海等一线城市相比，长春的轨道交通目前还仅仅处于初级阶段，因为以上城市早在十年前就已经开始了轨道交通的大规模建设，而长春则刚刚起步。所以从一定程度上说，现在的长春市仍然属于“交通欠账”比较多的城市。
根据《长春市综合交通体系发展规划》，到2030年，长春将建成轨道交通网，实现“零排放、零距离、无拥堵”的城市交通目标。 按照这一规划，今后几十年里，长春将建造多条轨道交通线路，形成网络化运行。
根据今天的招标公告，长春轨道交通6号线一期工程先期即将开工建设。该项目西起长岭南（南四环），东至长春南站（东三环外），全长29.5公里，全线地下敷设，设置车站21座；工程投资估算总额为214.8亿元。 另外今年7月份发布的环评报告显示，6号线上报的初期设计方案，是由西南-东北走向的6条线路组成的一个“十”字交叉，在东北侧设一站，即世纪大街站 。
不过这次公布的招标资料显示，6号线首期工程的走向发生了改变，不再经过世纪大街，而是由南向北穿越主城区，在解放大路与工农大路交叉路口以南400米处设第一座车站—解放桥站。 这样一条线，确实不如当初设计的那么合理。
因为东北侧的机场及大学城客流，可以通过延伸线到达，而这条线经长春火车站后，沿人民大街一直延伸到南湖景区，可以说基本贯穿了主城区的主要客流走廊和热点地区。 但这条线的改造也是势在必行。因为现有一期和二期工程的隧道区间已经全面施工，如果不能改变线路，就只能改隧道结构形式了！