2017年出租车生意好吗？
我在美国，这里没有出租，所以不能拿这边来比。 但是根据我在几个城市生活的经历，以及观察国内几座城市来说，个人认为： 1.大城市里，一二线城市的出租生意好；三四线城市差一些。主要因为一二线人口流动量更大，客源更多，特别是外地游客多。而且一二线城市公共交通不是很发达，打车很方便，基本随叫随到（相比小地方）；三四线城市公交车很方便，出租车相对较少且价格敏感度更高。
2.经济越发达的地区，网约车越盛行，对出租车的冲击越大。相反，欠发达地区，网约车很难进去，对出租车的冲击很小。所以从这点来看，一线城市对出租车的冲击最大，但四线小城市却基本没有影响。
3.网约车最明显的优势在于方便和便宜。而出租车的优势则在于服务和安全。网约车很难提供像出租车这样的“标准化服务”，至少目前很难，因为在不同城市、不同运营商的网约车平台，体验真的差很多。当然出租车也很难做到像网约车这样随意，自由。
4.个人感觉未来网约车和出租车会实现某种程度的融合，比如网约车提供更多的差异化服务，满足不同的乘客需求；或者出租车加入网约车的一些功能，如预约等等。同时，由于滴滴出行等网约车平台的出现，将不少出租车司机组织起来，形成新的行业壁垒，可能进一步倒逼政府重新考虑出租车行业的管理方式，比如放宽准入门槛，引入市场机制等等。
以上只是基于外部因素的分析，接下来谈谈内部。一个正常盈利的出租公司应该具备三个条件：充足的车辆，充足的车员，以及合理的运营成本。首先说第一点，充足的车辆。这一点其实很难掌握，毕竟不是你能决定公司有多少车辆，但是你可以通过增加车辆的方式来满足客流的需求。第二点，充足的司机。对于司机的招募难度和司机的流失率直接挂钩，如果经常有车无车可派，司机师傅自然不会愿意一直在你公司干下去，毕竟收入上不去且没保障。第三点，合理的运营成本。这个包括车辆租金（含司机工资）、维修保养费用、燃料费等生产经营支出，以及税费、财务成本等。