二类牵引有什么作用？
二类牵引（2+1）是指后部同轴双后驱动，前部单前驱动车型的驱动形式。 一般用于中大型SUV或MPV、轻型厢式车及轻型卡车车型。 在双后轮驱动模式中，根据前后两个驱动桥传动方式的不同，可细分为： 当前后两个驱动桥的驱动轮均为驱动轴上的轮毂（驱动后转向）时称为全时四驱； 当前后驱动桥中的一个驱动轴带有差速锁，另一个驱动轴不带差速锁且其上只有单个车轮的驱动方式称为分时四驱。 全时四驱由于结构复杂，零部件数量多，对生产工艺要求高，所以一般应用于豪华品牌或中高端品牌的车型上。分时四驱由于结构相对简单，可以在需要时手动切换四驱模式，具备一定越野能力，并且可以节省一部分制造成本，因此被广泛的应用于价格实惠的SUV和MPV车型上。 二类牵引（2+1）就是基于这两个驱动形式的分类而产生的。