物流企业亏损原因？
说点干货吧！ 先给出结论，物流企业普遍亏损的原因有四：
一、运力供给大于需求；二、竞争激烈导致运费低于成本；三、网点覆盖不足；四、重资产投入。 根据2016年各省份运输业利润额数据，83%的运输企业处于亏损状态。 从图可以看出，只有陕西和云南两地的运输业盈利超过亿元，分别是1.47亿和1.59亿，而亏损最严重的黑龙江达-1.52亿，吉林也高达－1.17亿。
注：数据来源国家统计局网站 以货运为例说明下：现在有一千台车，要运送一万件货物。本应该是一辆车跟在另一辆车的后面，依次循环。但实际上往往是五百台车在第一层，另外五百台车在第二层，第一层的运输车空载往复行驶，第二层的运输车辆满载往来穿梭。
这样下来，第一层车辆实际跑了一万公里，而第二层的车辆只跑了五千公里。虽然总体运行里程增长了五倍，但每台车辆所行驶的里程并没有增加多少。由于目前卡车租赁价格大约是一元钱/公里（包括驾驶员工资），那么一千台车一年就要多支出一千万元。 这还只是运费成本，还没有计算车辆的油耗、维护费用及其他相关成本。可以预见，如果长期产能过剩，市场竞争激烈，这些成本还会水涨船高。 对于物流企业来说，一旦投入了重资产，经营压力就会更大。一方面要维持运转，另一方面还要承担资金成本（贷款利息、融资租赁费用等）。 以某物流集团为例，其2014年营业总收入为176亿元，净利润却仅有1000多万元。看似赚钱的业务其实根本抵不上各项支出的增长。 究其原因，该企业当时正处于快速扩张阶段，大量投资新建网点。光仓储设施就新开发了五十多万平方米，与此同时还在全国各地收购土地扩建网络。这些重资产投入，使得该集团账面资产大幅增加，但由于收入主要来自运输及配送等业务，且这部分业务收入大部分用来支付成本和开支，真正到手的利润微乎其微。再加上国家连续下调利率，该企业融资成本本来就高，巨额的资金支出更是让本就亏损的运营雪上加霜。最终，这笔固定资产投资的利息就被算到了当期损益里，成为了亏损的原因之一。