民航股票升值原因？
第一，中国民航处于高速发展期。我国民航运输机场数量少，仅235个（截止2014年9月），而美国就有800多个；我国人均乘机次数更少，只有6.3次/人，而美国是71.7次/人。按照当前我国GDP增长率、人口数和航空公司数估算，我国每年增加的航空出行需求大约是6000万左右。
第二，成本推动。随着油价的暴涨和劳动力成本的上升，国外航司陆续关闭亏损航线，退出市场。以美国西南航空为例，其通过精简架构，减少支出，在油价上涨阶段依然保持了盈利。但国内外航司经营策略不同，国内航司承担更多的社会职责，尤其是在支线领域。国内航司的成本要高于外航。在国内票价管制逐步放开的情况下，随着航油价格回升，机票价格上涨是必然趋势，这有利于国内航司实现盈利。
第三，市场垄断导致行业盈利。从全球来看，民用航空业是一个集中度很高的行业，行业前三的公司市场份额之和达到70%以上。在我国，前三大航空公司市场份额超过7成，中小航企生存空间被急剧压缩。这种高集中度对于盈利是有益的。首先，寡头竞争的市场结构更容易产生垄断高价；其次，企业间竞争的减少使各方有更多精力处理内部问题，提高生产效率，降低经营成本，从而提升利润率。最后，在出现危机时，大型航司有更好的财务能力应对挑战。