为什么宝钢有日本股份？
曾经有段时间，中国国内的汽车厂商以引进日本技术为荣，甚至公开宣称自己技术完全源于日本。但中国近来也已经开始逐渐完成汽车技术自主生产。可是，上海宝钢如今却掺和进了日本一家汽车厂商的死活。
上汽集团旗下的宝钢汽车板公司日前表示，受地震和核泄露影响，日本企业生产有所延后，预计汽车板市场供需状况将有所改善。此话翻译过来就是自己产能满了，日本车企不能逼着我们多生产啊。
可是，日本车企为什么会找宝钢订汽车板呢？这不是给人家做嫁衣吗？有业内人士指出，中国钢厂普遍存在着“重研发、轻应用”的做法，即使掌握了先进设备、工艺和技术，也需要一定时间进行研究和调整，而汽车板要求极为苛刻，国产化需要时间，所以此时宝钢表示供给改善，无疑给人一种马后炮的感觉。
当然，对于宝钢而言，日本车企是不可或缺的客户，所以任何一次合作都是极其重要的。不过，从某种意义上来说，宝钢的做法与日本各大车企此前逼迫中国合资厂降价的努力不谋而合。日本各大车企此前要求中国合资厂降价，就是希望把汽车的成本压低，好提高自身利润，此次宝钢也是希望借助于地震的影响，提高汽车的成本标准。
很显然，日本车企和宝钢这一对欢喜冤家恐怕还得撕扯很长时间，而且双方会各自站在自己的利益点上，一直在那儿扯皮下去，直到其中一方实在受不得了才会选择再次妥协。至于答案会是什么，恐怕谁也没有答案，也或许答案早已藏在双方的合作里。