瑞士有地铁吗?

夏侯腾灵夏侯腾灵最佳答案最佳答案

瑞士的翻译真是难做,因为德语里Seilbahn和Zahnradbahn都翻译成“缆车”,不过前者是升降机(有点像上海磁浮)后者是齿轨列车(很像北京八达岭的高速电梯);法语里Tramway和Funicular也都有“缆车”的意思……

那么现在来回答楼主的问题。 首先明确一点,整个欧洲(包括西欧和东欧)只有瑞士能把城市轨道交通建设到郊外(除了大城市附近),而且建得漂亮、实用且造价低廉。 为什么能建成这样呢?

1.国土狭小,地形闭塞,所以地铁一旦修到郊区就必然要穿越山脉,要么像香港地铁那样凿穿山体(但山体一般比香港的山更陡峭险峻),要么就得像瑞士这样在山区搭起高架桥。

2.人口稠密,所以虽然修建成本较低,但也导致运营成本较高,使得票价相对于其他高票价的国家如英国、法国就更不会便宜了(一公里不到2毛钱啊!)

3.经济发达,有钱!这是最重要的,有了钱就能支付高昂的建设及运营费用并保证收益。另外,由于瑞士法律严格限制外资进入该领域,保证了本土企业能在竞争充分的市场中获取丰厚的利润从而提高投入的积极性。

最后,顺便贴出图来炫耀一下: 苏黎世联邦理工学院,全瑞士唯一一所纯粹研究型大学。

编辑于 2017-08-29 15:41

令狐伟凯令狐伟凯优质答主

瑞士是一个非常迷你的山区国家,仅4万多平方公里,人口800多万,与北京、上海这样的国际大都市的面积和人口规模相比,根本就小巫见大巫了。瑞士铁路的运营规模在欧亚大陆上更排不上号,比如中国铁路营业里程达十万公里,是瑞士的30倍;巴黎地铁里程达200多公里,比瑞士全境有轨电车里程的一半还长。

瑞士之所以不发展地铁,而集中力量提高铁路的电气化、干线铁路网与城轨网的无缝衔接。除了经济上不合算之外(由于该国多山,其城市空间利用效率极低,地铁客运量远不及大城市,但建设费用并不比大城市低多少),另一个重要原因也是与该国倡导“低碳、绿色、慢节凑”的社会生活理念有关。

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