现在正处于从1.0往2.0发展的初级阶段，1.0是以车载导航为主的，而未来的发展方向是车路协同的，或者说智能交通，2.0的车联网其实已经有点智能化了，比如可以自动计算出最佳行驶路线（包括转弯，掉头，红绿灯）和红绿灯倒计时，在1.0的阶段，这些是需要向后台传回大量道路的实时数据的，所以会存在一定延迟，而到了2.0阶段就可以实现路径规划时的实时显示，以及路况的实时播报；
目前我们处于建设初期，很多城市都建立了试点，像杭州的“智行杭州”，广州的“慧停车”等，不过个人觉得目前这个时期还属于“花架子”多，真正落地的项目少，由于车联网涉及到多个行业（汽车，道路，定位，通信，交通等等），所以推进起来还是有难度的，尤其是现在各个行业都想要做互联网+，但又没有一个统筹的行业牵头者，导致各自为战，效率低下，不过这种情况很快就会改变了！
按照目前国家的部署，最迟明年，车联网的建设规模将会得到空前的发展！ 希望我的回答对你有帮助！
方钦瑜优质答主中国车联网正处于快速发展阶段，已经在一些方面取得了显著的进展。在车联网技术、基础设施建设、政策法规和市场竞争等方面都表现出积极的发展态势。以下是车联网在中国的一些关键发展阶段：
1. 2010年左右，车联网技术开始在中国得到关注。例如，Android Auto和Apple CarPlay等新功能的出现，让用户开始了解和尝试车载信息娱乐系统。
2. 2014年左右，车联网基础设施建设得到加快。诸如TD-LTE和FDD-LTE等4G网络的发展，以及道路高速通信系统（V2X）的试点，为车联网的发展提供了基础。
3. 2016年至今，政策性举措推动车联网发展。譬如政府出台《智能网联汽车发展专题规划》和《智能网联汽车道路测试管理规定》等，为车联网的发展提供了有力支持。
4. 2018年至今，车联网市场竞争加剧。传统汽车厂商、科技企业，甚至互联网巨头纷纷入局，推动了中国车联网行业的快速发展。
尽管如此，中国车联网仍然面临一些挑战，如政策法规不完善、技术标准不统一、安全隐私问题等。但总体来看，车联网在中国的发展势头正值旺盛，未来有很大的发展潜力。
