上海最早的地铁几点？
记得当年在上海大学上专业课的时候，我们老师跟我们介绍上海的地形说，大家知道上海为什么建城那么久却很少有低密度的城区吗？是因为上海的地底下全是文物古迹！不能随便挖的！ 当时的上海还没有现在这么繁华，但是已经很有“魔都”的样子了。所以当时很多老上海人都觉得现在上海的繁华都是他们应得的。毕竟从开埠伊始，上海就散发着一种有钱你就是大爷的风格（租界） 于是，为了修建地铁，必须面对一个难题——如何能不惊动地下的文物的情形下挖掘建造地下铁。
1963年，上海有了第一条地铁——北京东路至静安寺之间的这条线路经过几次延长的确经过了地下的文物古建设施。不过因为技术条件的限制，只能采用明挖回填的方法。就是在地面开出一条沟来，把土都清理运走之后，再在沟里进行施工。虽然这样会一定程度上的影响地面上交通的状况，但是好在不影响市容而且效率也高节省资金。 但是到了1974年的时候遇到了难题。那一年要修建人民广场—南京西路段，这段线路要经过上海著名的石库门建筑群，以及四明银行、通商银行等史迹。这些建筑的基址都在这一带，要是按照以前的明挖回填的方式，恐怕这里就会成为一片废墟了。
为了保住这附近的遗址，专家们想了想，决定还是用盾构法施工吧。这个盾构法其实跟现在的盾构法有些区别，它是把泥土碎石放在一个容器里然后用机械手把泥土挤出来，至于里面的石头渣子就用搅拌机搅成粉末状，然后和着泥水一起注入隧道。