中国是民航强国么？
现在不是，但潜力巨大 中国民用航空的起步比欧美晚很多，但发展很快，在“十二五”期间得到了巨大的发展，飞机产量从原来的进口依赖到现在的世界第四，运输总航程也从世界第七上升到第三，但是人均运输里程只有美国的七分之一，日本的一半，还有很大的提升空间。
随着GDP的增长 和 消费结构的升级，以及中国人口规模（13.7亿）远大于其他国家，人均运输距离还会持续增加，未来市场潜力巨大。 但是现在我们的客机大量依赖进口，核心技术（发动机，飞控等）被国外垄断，自主研制能力还很薄弱，核心部件受制于人。
中国商飞研制的C919大型客机，虽然型号是国产的，但发动机却是从美国进口的，这似乎成为一种无奈的选择。 但我们要看到，我国研制大飞机的决心和勇气，2008年开始启动商用飞机项目，2015年首架试飞机成功，2016年正式组建中国商用飞机制造集团，2017年首个国内生产的C919主承力结构件下线，再到今年完成首飞到取得型号合格证，只用了短短4年多的时间，创造了飞机行业的新速度！
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