成都客站是哪个地方？
“成都”，以成都为中心的交通网络，辐射周边地区的发展战略。“成都客站”即“成都铁路客运枢纽”，其功能定位主要是集铁路、轨道、公交、出租和社会车辆等多种交通方式于一体的现代化综合交通枢纽；具体位置在二环路北二段。 从2013年8月开工建设，到2016年9月底基本完工并通过验收，历时三年多时间的成都新客站——成都客运枢纽站（以下简称“成都客站”）即将投入运营。
这座建筑总占地面积57.3万平方米，总投资超过100亿元，是目前我国西南地区最大的综合性铁路客运站和全国轨道交通枢纽。新客站的建成将极大方便当地百姓出行，对拉动周边区域经济发展具有重要作用。 经过多年的发展建设，成都是我国中西部地区最大的中心城市之一。根据《成都市城市总体规划》，至2020年，成都将建成西部地区重要的经济中心和国际商贸门户枢纽。随着人口的不断增长和经济规模的不断扩大，公共交通的压力也越来越大。
为完善交通网络，近年来，成都先后修建了双流机场高速公路、三环路、四环路及多条地铁线路等，构建了比较完善的公路和轨道交通网络，促进了交通运输的快速发展。 但一直以来，成都市没有一座大型客运枢纽。虽然成都东站和火车北站均能办理客运业务，但随着城市发展，二者的劣势也逐渐显露出来。尤其是火车北站地处市中心，随着城市发展，周边建筑物日益增多，导致列车开行受阻、停经时间延长，旅客上、下车困难重重。同时，受制于现有的场站条件，两站日旅客发送量分别仅能达到6万人次和12万人次，远低于全国其他大型铁路枢纽站点。
为此，从2013年起，成都开始新建一座大型铁路客运枢纽，并将此作为推动成渝地区双城经济圈建设和长江经济带开发的重要工程。 “成都客站”的建设按照“立体分层、分层分流”的设计理念进行施工，通过不同交通工具产生的噪音源分散处理，将噪音对周围的影响降到最低程度。同时，为减少对环境的干扰，工程采用了“以桥代路”“以隧代路”的方法，将火车进站、乘车带来的灰尘和水气影响控制在最小范围。
为了将工程建设对环境的影响降低到最低程度，施工中采用了多项环保措施。比如在土石方开挖过程中，通过严格控制开挖区域、采用分层分段开挖、边坡支护、优化土方运输路线等措施来减小对周边环境的不良影响;在混凝土施工过程中，则使用低噪声搅拌机、振捣棒以及喷雾降尘等装置，并合理控制施工流水节奏，以达到降尘、降噪的目的。