深圳哪条地铁最挤？
1、因为深圳发展不均衡，所以导致各条线路拥挤程度不同 2、其中4号线、5号线、9号线是最拥挤的路线，10号线开通后大概率成为新拥堵之王（虽然目前客流不大） 因为建设时间较早，4、5号线的列车是通票制的，即无论坐多远只需要花一张钱；而且这两条线都是连接南山和福田的，因此上下班出行的人很多，尤其是5号线由于南段与1号线平行，又毗邻宝安中心，所以也是最早被吐槽挤得不能行的线路之一。
3、2号线和东角楼站由于距离罗湖比较近，因此也会比较拥挤，但相对于4、5、9号线而言还是相对较“瘦”。1号线在会展中心至世界之窗区间也是出了名的挤，尤其是早高峰。
关于挤的问题，我觉得可以从两个方面谈：一个是运营模式，另一个就是建设时是否注重人性化设计。
先说运营模式，众所周知国内实行的是分段收费制度，也就是说你坐的距离越远需要付出的金钱成本越高，这导致了在非始发站上车的人必须面对加价的风险，为了节省成本不少人会选择在距目的地一站之遥的地方下车然后步行前往，这就是所谓的“抢上抢下”，当然这种方法只适用于票价阶梯型增长的区间，比如2元起步的北京地铁，如果你是在西直门上车的话那就可以在西单或者前门下车咯～但是这样的运营方式会导致某些车站出现大量涌进涌出的乘客，造成人流聚集，降低乘运效率。至于如何改进，我在之前的回答中曾经提到过，感兴趣的朋友可以看看。 再说建设时的人性化设计，这个就牵扯到好多因素，比如建筑结构（地铁在地下穿行会面临很多的障碍）、施工难度（四线的盾构施工对于许多城市来说是可遇而不可求的技术）、造价预算等等，这些因素相互影响又彼此制约，所以能够充分考虑到各方面因素并尽可能满足大众需求的地铁线路才是好线路。