中国停产500多款？
对汽车产业而言，影响肯定会有但是不至于这么夸张。 汽车产业涉及的面很广，一个汽车的生产往往聚集着上千家的配套企业，这些企业的产品和服务相互交织，相互联系，一旦某一个环节出现问题就会影响整个产业链。因此说停产一半的车厂和停产一半的汽车零部件企业是一样的道理，都是不现实的。
现在国家提倡的内循环经济也就是要促进上下游联动，把生产链留在国内，减少依赖国外，如果因为国外的限制导致某些汽车零部件供应出现短缺，那么整个产业链都面临风险，这种风险最终肯定会转嫁到消费者身上。所以不仅仅是汽车行业，国内的很多行业都要警惕这种依赖国外的风险，否则一旦别人卡脖子就全完了。
当然中国的制造业已经形成了比较完整的体系，大部分产品都能自给自足。即使某个环节出了问题，也可以转换到别的环节，比如汽车整车制造如果受到威胁，那就可以转为新能源汽车，毕竟国内在电池，电机，电控等方面都有着完整的产业链。就算将来电动车也受制于国外，但起码留给我们的时间比燃油车要多很多，可以逐步过渡到氢能源等替代技术。
总之不管怎么样，中国制造2025的目标是打造中国作为工业强国的梦想，实现这样宏伟目标的过程中必然会碰到这样那样的难题，甚至是挫折，但是我相信凭借我们勤劳勇敢的中华民族必定能克服一切困难，勇往直前！